Σ.Ε.Ο.Ο. Κυκλάδων: Αποσαφηνίζεται το πλαίσιο λειτουργίας των Ε.Ι.Χ. με οδηγό

Με ανακοίνωσή του το προεδρείο του Σωματείου Ε.Ι.Χ. με Οδηγό Κυκλάδων (Σ.Ε.Ο.Ο.Κ.) σχολιάζει τη νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργείων Τουρισμού και Μεταφορών, η οποία -όπως αναφέρει- βάζει τέλος σε παρερμηνείες που επηρέαζαν τη λειτουργία του κλάδου.

Με αφορμή τις αντιδράσεις που έχουν εκφραστεί από σωματεία οδηγών ταξί, το Σωματείο επισημαίνει ότι η ρύθμιση ξεκαθαρίζει κρίσιμα σημεία, προστατεύει την εύρυθμη λειτουργία των υπηρεσιών και διασφαλίζει την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Διαφήμιση

Αναλυτικά στην ανακοίνωση αναφέρεται:

“Με την τελευταία Κοινή Υπουργική Απόφαση, τα Υπουργεία Τουρισμού και Μεταφορών έβαλαν τέλος σε χρόνιες παρερμηνείες που άφηναν εκτεθειμένες τις εταιρείες μας και επηρέαζαν τον τρόπο λειτουργίας μας. Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από μερίδα οδηγών ταξί, αλλά κυρίως από τη διοίκηση ορισμένων σωματείων και την ομοσπονδία τους.

Οι αντιδράσεις
Οι ενστάσεις αυτές δεν φαίνεται να βασίζονται στην ουσία, αλλά περισσότερο σε συγκρούσεις συμφερόντων και την ανάγκη για εσωτερική προβολή.

Στην πραγματικότητα, η ΚΥΑ δεν αφαιρεί τίποτα από τις υπηρεσίες άλλων κλάδων. Αντίθετα, θέτει σαφείς κανόνες για το πώς εκτελούνται οι υπηρεσίες Ε.Ι.Χ. με οδηγό, δίνοντας τέλος σε παρερμηνείες που δημιουργούσαν προβλήματα και αδικίες.

Η υπό σύσταση Πανελλήνια Ομοσπονδία Ε.Ι.Χ. με Οδηγό είχε εργαστεί συστηματικά προς αυτήν την κατεύθυνση, μέσα από δημόσιες παρεμβάσεις, κινητοποιήσεις και συνεχείς συναντήσεις με τους αρμόδιους φορείς.

Διαφήμιση

Συνεργασία εταιρειών
Με τη νέα ρύθμιση αναγνωρίζεται επίσημα ένα αυτονόητο δικαίωμα: η δυνατότητα των νομικών προσώπων να συνεργάζονται μεταξύ τους, κάτι που αποτελεί θεμελιώδη αρχή του εμπορικού και οικονομικού δικαίου. Είναι απολύτως λογικό δύο εταιρείες με επαγγελματικά ΑΦΜ να συνάπτουν συμφωνητικά και να συνεργάζονται, ανταλλάσσοντας υπηρεσίες ανάλογα με τις ανάγκες τους. Μέχρι σήμερα, αυτή η πρακτική παρερμηνευόταν από ελεγκτές, οδηγώντας σε άδικες κυρώσεις.

Αξίζει να τονιστεί ότι όλες οι υπηρεσίες μας δηλώνονται υποχρεωτικά στην ψηφιακή πλατφόρμα του Υπουργείου Μεταφορών, όπου υπάρχει η δυνατότητα μίσθωσης τόσο από φυσικό όσο και από νομικό πρόσωπο.

Το ζήτημα του προορισμού
Ένα από τα σημαντικότερα σημεία που διορθώνει η ΚΥΑ αφορά το ζήτημα του προορισμού. Η νέα ρύθμιση αποσαφηνίζει και αναγνωρίζει επίσημα ότι η υπηρεσία περιλαμβάνει και το σημείο αποβίβασης του πελάτη.

Η διαδικασία εκτέλεσης ορίζεται πλέον με σαφήνεια:

– Σημείο Α: Έδρα της επιχείρησης (υποχρεωτική αφετηρία).
– Σημείο Β: Σημείο παραλαβής, δηλωμένο στην πλατφόρμα του Υ.Μ.Ε.
– Σημείο Γ: Προορισμός/σημείο αποβίβασης, όπως ορίζει ή υποδεικνύει ο πελάτης.
– Σημείο Δ: Επιστροφή του οχήματος στην έδρα της επιχείρησης.

Με αυτόν τον τρόπο, καθίσταται σαφές ότι το σημείο αποβίβασης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας, εξαλείφοντας κάθε περιθώριο αυθαίρετης ερμηνείας.

Επιπλέον, καθ’ όλη τη διάρκεια της μίσθωσης το όχημα παραμένει δεσμευμένο στον ίδιο πελάτη, όπως συμβαίνει και στην ενοικίαση αυτοκινήτου. Δεν μπορεί να εκμισθωθεί ξανά πριν ολοκληρωθεί η σύμβαση.

Διαφήμιση

Τα πρόστιμα
Η ΚΥΑ μειώνει το διοικητικό πρόστιμο από 800 € σε 350 €, χωρίς όμως να το καταργεί, κάτι που παραμένει πάγιο αίτημα της Ομοσπονδίας μας.

Παράλληλα, παραμένει το πρόστιμο των 6.000 €, το οποίο όμως εφαρμόζεται αποκλειστικά στις περιπτώσεις όπου οδηγός εντοπίζεται να “ψαρεύει” πελάτες χωρίς προκράτηση σε χώρους υψηλού ενδιαφέροντος.

Η ρύθμιση αυτή διασφαλίζει την ποιότητα του κλάδου μας, καθώς οι υπηρεσίες Ε.Ι.Χ. με οδηγό δεν έχουν και δεν πρέπει να έχουν τέτοιο χαρακτήρα.

Αναγκαίος ο διαχωρισμός υπηρεσιών
Είναι πλέον καιρός η κυβέρνηση να προχωρήσει στον σαφή διαχωρισμό μεταξύ τουριστικής και αστικής μεταφοράς. Μόνο έτσι θα σταματήσει ο άνισος ανταγωνισμός και θα δοθούν καθαρές κατευθύνσεις για το τι ανήκει στον κάθε κλάδο.

Η κοινωνία και οι καταναλωτές χρειάζονται και τις δύο υπηρεσίες. Και οι δύο κλάδοι μπορούν να συνυπάρξουν αρμονικά, όπως συμβαίνει ήδη σε όλα τα ευρωπαϊκά κράτη”.

Διαφήμιση