Διαμαρτυρία στο αεροδρόμιο Σαντορίνης έναντια στην ιδιωτικοποίηση

Ομάδα μαθητών του Γυμνασίου της Μεσαριάς, με το σύνθημα “δεν πωλείται”, υποδέχθηκε εκπροσώπους επενδυτικών σχημάτων που συμμετέχουν στη Β’ φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων και που επισκέφθηκαν σήμερα 6 Μαρτίου 2014 το αεροδρόμιο της Σαντορίνης.

Στο αεροδρόμιο μετέβη ο Δήμαρχος Θήρας κ. Αναστάσιος Νικόλαος Ζώρζος, προκειμένου να εκφράσει την αντίθεση του Δημοτικού Συμβουλίου στις ιδωτικοποιήσεις των αεροδρομίων, όπως αποφασίστηκε στην τελευταία συνεδρίασή του.

Για τον ίδιο λόγο ήρθαν στη Σαντορίνη ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νίκος Συρμαλένιος και ο Γενικός Γραμματέας της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κ. Ρόνης Μαθιουδάκης.

Στη συγκέντρωση συμμετείχαν επίσης οι επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων κ. Αντώνης Σιγάλας και κ. Μαρία Αργυρού, καθώς και περιορισμένος αριθμός δημοτικών συμβούλων και κατοίκων.

Στο ίδιο μήκος κύματος, της αντίθεσης στις ιδιωτικοποιήσεις των αεροδρομίων, κινήθηκε και ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιάννης Μαχαιρίδης σε συνέντευξή του σε εφημερίδα της Ρόδου.

Στο μεταξύ, σύμφωνα με την διαδικτυακή έκδοση της εφημερίδας ΤΟ ΒΗΜΑ, ο αντιπρόεδρος της Aegean Airlines κ. Ευτύχης Βασιλάκης, σε τηλεδιάσκεψη με αναλυτές, αναφερόμενος στο θέμα των τελών των αεροδρομίων της χώρας είπε ότι αν τα σχέδια της κυβέρνησης για την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης και την πώληση του μεριδίου του Δημοσίου στο «Ελ. Βενιζέλος», αλλά και για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αερολιμένων προχωρήσουν απρόσκοπτα, είναι πιθανόν τα επόμενα δύο-τρία χρόνια να μειωθούν τα τέλη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και να αυξηθούν οι χρεώσεις στα περιφερειακά αεροδρόμια, με σημαντική όμως ποιοτική αναβάθμιση των λειτουργιών τους λόγω της διαχείρισης από ιδιώτες.

Ο κ. Βασιλάκης εκτίμησε ότι μπορεί αυτά να συμβούν ταυτόχρονα ή ετεροχρονισμένα, υπογράμμισε όμως ότι ο τουριστικός τομέας έχει ξεκαθαρίσει ότι ούτε οι χρεώσεις της Αθήνας μπορούν να συνεχιστούν στα σημερινά επίπεδα ούτε όμως η περιφέρεια μπορεί να γίνει Αθήνα, εκφράζοντας την ελπίδα του ότι κυβέρνηση θα το αντιληφθεί αυτό, δεδομένης της συνδρομής του τουρισμού στο ΑΕΠ.

Ο αντιπρόεδρος της Aegean σημείωσε ότι το αεροπορικό σύστημα της χώρας αποτελεί τη μόνη υποδομή που είναι κερδοφόρος, παρά το συχνά αναποτελεσματικό μάνατζμεντ από πλευράς Δημοσίου, ωστόσο εκτίμησε ότι ο συνδυασμός της παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων σε ιδιώτες επενδυτές και της μείωσης των τελών του αεροδρομίου της Αθήνας θα φέρει μία ισορροπία στο κόστος των αεροπορικών εταιρειών στην Ελλάδα.
Ωστόσο κράτησε μικρό καλάθι, λέγοντας ότι η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων βρίσκεται στο κυβερνητικό πρόγραμμα από το 2004, ενώ έκανε και χιούμορ, σημειώνοντας ότι «οι νέοι μας φίλοι της Ryanair δεν θα είναι και πολύ χαρούμενοι να δουν τις χρεώσεις να αυξάνονται».

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
[adrotate banner=”24″]


Ακολουθήστε το atlantea.news στο Google News και ενημερωθείτε για όλες τις ειδήσεις και τα άρθρα που δημοσιεύονται.

Διαβάστε επίσης

Σαντορίνη