Το σοβαρό θέμα της ελλιπούς ενδοκυκλαδικής σύνδεσης των νησιών αναδεικνύει με επιστολή του προς τον Πρωθυπουργό και τα συναρμόδια υπουργεία ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων Γιάννης Ρούσσος. Αναλυτικά στην επιστολή του, ο κος Ρούσσος αναφέρει:
“Το Επιμελητήριο Κυκλάδων, όπως είναι γνωστό, ασχολείται συστηματικά με το χρόνιο πρόβλημα της ενδοκυκλαδικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών μας, το οποίο εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα εντάθηκε με την έλλειψη του δεύτερου επιδοτούμενου πλοίου στις ακτοπλοϊκές γραμμές δημοσίου συμφέροντος. Ιδιαίτερα από τις 11 Νοεμβρίου, όταν σταμάτησαν τα δρομολόγια των ταχυπλόων και αποκόπηκε η διασύνδεση της Σύρου με τις Ανατολικές Κυκλάδες και σε κάποιες περιπτώσεις παντελώς όπως π.χ. με την Θήρα.
Πρόσφατα δόθηκε μια προσωρινή λύση, με το μοναδικό πλοίο που δραστηριοποιείται ενδοκυκλαδικά αυτή τη στιγμή, το “ΑΡΤΕΜΙΣ” το οποίο ξεκίνησε δρομολόγιο κάθε Τετάρτη ως εξής: ΣΥΡΟΣ – ΠΑΡΟΣ – ΣΙΚΙΝΟΣ -ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΣ – ΘΗΡΑ – ΠΑΡΟΣ – ΣΥΡΟΣ και ΤΗΝΟ – ΑΝΔΡΟ. Το δρομολόγιο αυτό εξυπηρετεί εκτός των νησιών που προσεγγίζει το πλοίο και την μετεπιβίβαση από και προς ΝΑΞΟ και ΙΟ ενώ δίνεται επιπλέον η δυνατότητα σύνδεσης της ΣΙΚΙΝΟΥ και ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΥ με τον Πειραιά με ανταπόκριση, μέσω του λιμένα της Πάρου. Η λύση αυτή προκρίθηκε αν και εξυπηρετεί μερικώς και όχι όλα τα νησιά που αντιμετωπίζουν πρόβλημα, λόγω των ωρών ανάπαυσης των εργαζομένων και σε συνδυασμό με τον τελικό προορισμό του λιμένα της Άνδρου.
Για το θέμα αυτό το Επιμελητήριο Κυκλάδων ευχαριστεί για την αποτελεσματική συνεργασία το σύνολο της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και ιδιαιτέρως την Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών αλλά και την εταιρεία BLUE STAR FERRIES, καθώς όλοι έδειξαν έμπρακτη διάθεση για να καταλήξουμε σε αυτή την έστω μερική και πρόσκαιρη λύση.
Καθώς όμως, με το να συντηρείται αυτή η κατάσταση, νιώθουμε πως πλήττεται η νησιωτικότητα, ζητούμε από τον Πρωθυπουργό να παρέμβει προς τα αρμόδια υπουργεία και συγκεκριμένα προς το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με στόχο όχι τη μείωση αλλά την αύξηση των διαθέσιμων κονδυλίων για τις αποκαλούμενες άγονες γραμμές αλλά και το μεταφορικό ισοδύναμο επιχειρήσεων και πολιτών.
Ζητούμε επίσης από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να συγκαλέσει άμεσα όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες που διαθέτουν πλοία και δραστηριοποιούνται στον νομό μας και να εξασφαλίσει τις προϋποθέσεις για την άμεση τοποθέτηση του δεύτερου επιδοτούμενου πλοίου.
Πρέπει όμως και όλες οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, αφού συνειδητοποιήσουν πως το επιχειρηματικό τους έργο ταυτίζεται και με τον κοινωνικό ρόλο που διαδραματίζουν για όλους εμάς τους νησιώτες-πελάτες τους, να διαθέσουν άμεσα πλοία συμβάλλοντας έτσι ώστε να σταματήσουν επιτέλους οι όποιες προσωρινές λύσεις.
Από τη πλευρά μας, σε συνέχεια των πρωτοβουλιών μας, με όλες τις διαθέσιμες δυνάμεις μας προτιθέμεθα στο επόμενο χρονικό διάστημα να καταρτίσουμε και παρουσιάσουμε ένα συνολικό σχέδιο για την ακτοπλοϊκή ενδοκυκλαδική σύνδεση, αφού το εδώ και μια εικοσιπενταετία σχέδιο που εφαρμόζεται δεν ικανοποιεί πλέον τις ανάγκες και απαιτήσεις των νησιών μας. Στόχος μας είναι, το σχέδιο αυτό αφού εγκριθεί και επεξεργαστεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, να έρθει ολοκληρωμένο σε διαβούλευση.
Στη συνέχεια, έχουμε τη πρόθεση να οργανώσουμε και να συγκαλέσουμε στη συνεδριακή αίθουσα του Επιμελητηρίου, που διαθέτει όλες τις απαραίτητες υποδομές συμμετοχής διά ζώσης και με τηλεδιάσκεψη, συνάντηση με τη συμμετοχή του Υπουργείου, των Ναυτιλιακών Εταιρειών, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ βαθμού και κάθε άμεσου εμπλεκόμενου Φορέα, που θα μπορούσε να συνδυαστεί με ένα διευρυμένο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ).
Ζητούμενο είναι, με την κοινή προσπάθεια όλων, να καταλήξουμε στον ριζικό ανασχεδιασμό των δρομολογίων, ώστε τον Ιούνιο του 2025 να διενεργηθεί εγκαίρως η νέα διαγωνιστική διαδικασία και από την επόμενη δρομολογιακή περίοδο 1/11/2025-31/10/2026 να αλλάξει ο συγκοινωνιακός χάρτης του νομού”.
