Μετά από έναν και κάτι μήνα εφαρμογής του νέου μοντέλου αποεπιβίβασης επισκεπτών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη, κατά 70% στον Όρμο Φηρών και κατά 30% στο λιμάνι του Αθηνιού, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας, κατά τη συνεδρίασή του την Τρίτη 7/7, προχώρησε σε τροποποιήσεις. Η πρώτη αλλαγή αφορά στα κρουαζιερόπλοια με δυναμικότητα έως 1.000 επιβάτες, στα οποία δίνεται η ευελιξία για ελεύθερη επιλογή σημείου αποβίβασης, αλλά η επιβίβαση θα γίνεται κατά κύριο λόγο από τον Όρμο Φηρών. Η δεύτερη αλλαγή αφορά στα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια, ανοίγοντας ένα “παραθυράκι” για λίγο μεγαλύτερο αριθμό αποβίβασης και επιβίβασης επιβατών στον Αθηνιό.
Η τροποποιητική απόφαση ελήφθη, όπως αναφέρεται, για λόγους:
– Αποτελεσματικότερης διαχείρισης και ενίσχυσης της ασφάλειας επιβατών και οχημάτων στις ζώνες αρμοδιότητας του Δ.Λ.Τ. Θήρας,
– Αποσυμφόρησης του λιμένα Αθηνιού,
– Ορθολογικής κατανομής ροών επιβατών και οχημάτων και εύρυθμης λειτουργίας λιμένων,
– Βιώσιμης τουριστικής διαχείρισης του νησιού.
Ειδικότερα, κατόπιν εισήγησης του Προέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Θήρας Γιώργου Νομικού, το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε τα παρακάτω:
Τα κρουαζιερόπλοια με μέγιστη πιστοποιημένη επιβατική ικανότητα έως 1.000 επιβατών, όπως αυτή προκύπτει από τα ισχύοντα πιστοποιητικά ασφαλείας, ανεξαρτήτως του πραγματικού αριθμού των επιβαινόντων κατά τον χρόνο προσέγγισης, υποχρεούνται να πραγματοποιούν την αποβίβαση των επιβατών τους είτε στον Όρμο Φηρών είτε στο λιμάνι του Αθηνιού κατ’ επιλογή του πλοιοκτήτη ή/και πλοιάρχου.
Ως προς την επιβίβαση όμως των επιβατών των παραπάνω κρουαζιερόπλοιων, αυτή θα γίνεται κατά ποσοστό τουλάχιστον 80% από τον Όρμο Φηρών και κατά ποσοστό έως 20% από τον λιμένα του Αθηνιού, ανεξάρτητα από το σημείο που είχαν αποβιβαστεί. Αυτή η ποσόστωση δεσμεύει τον πλοιοκτήτη, τον πλοίαρχο, τον ναυτικό πράκτορα και κάθε τρίτο.
Τα κρουαζιερόπλοια με μέγιστη πιστοποιημένη επιβατική ικανότητα μεγαλύτερη των 1.000 επιβατών, όπως αυτή προκύπτει από τα ισχύοντα πιστοποιητικά ασφαλείας, ανεξαρτήτως του πραγματικού αριθμού των επιβαινόντων κατά τον χρόνο προσέγγισης, υποχρεούνται να πραγματοποιούν την αποβίβαση κι επιβίβαση των επιβατών τους κατά ποσοστό 30% στον/από λιμένα Αθηνιού Θήρας και κατά ποσοστό 70% στον/από Όρμο Φηρών. Αυτή η ποσόστωση δεσμεύει επίσης τον πλοιοκτήτη, τον πλοίαρχο, τον ναυτικό πράκτορα και κάθε τρίτο.
Το “παραθυράκι” έχει να κάνει με τον υπολογισμό της ποσόστωσης επί της επίσημης επιβατικής ικανότητας τους πλοίου, αντί των πραγματικά αφικνούμενων επιβατών (που συνήθως είναι μικρότερος), όπως ίσχυε στην προηγούμενη απόφαση.
Και στις δύο περιπτώσεις (κρουαζιερόπλοια με χωρητικότητα άνω ή κάτω των 1.000 επιβατών), το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας μπορεί να τροποποιεί την ποσόστωση για λόγους ασφαλείας της ναυσιπλοΐας, προστασίας της δημόσιας ασφάλειας, έκτακτων επιχειρησιακών αναγκών ή καιρικών συνθηκών.
Κυρώσεις για τη μη τήρηση της ποσόστωσης αποβίβασης και επιβίβασης
Η μη τήρηση της ποσόστωσης της αποβίβασης κι επιβίβασης για τις δύο παραπάνω περιπτώσεις συνιστά ουσιώδη παραβίαση των όρων χρήσης των λιμενικών εγκαταστάσεων αρμοδιότητας του Δ.Λ.Τ. Θήρας το οποίο δύναται να επιβάλλει στον παραβάτη κατά τη διακριτική του ευχέρεια, σωρευτικά ή διαζευκτικά, τις παρακάτω διοικητικές κυρώσεις κατόπιν προηγούμενης ακρόασης και με απόφαση του Δ.Σ. του Δ.Λ.Τ. Θήρας.
• Έγγραφη παρατήρηση και σύσταση.
• Πρόστιμο ύψους από 10.000,00 ευρώ έως 30.000,00 ευρώ, αναλόγως του μεγέθους αποκλίσεως από την ορισθείσα ποσόστωση, της συχνότητας και της τυχόν υποτροπής του παραβάτη, των επιπτώσεων της παράβασης στην εύρυθμη λειτουργία του εκάστοτε λιμένα, του βαθμού υπαιτιότητας (λ.χ. δόλος ή βαριά αμέλεια).
• Αρνητική μοριοδότηση στο berth allocation, κατά τον προγραμματισμό μελλοντικών προσεγγίσεων.
Η επιβολή διοικητικών κυρώσεων όπως αναφέρονται παραπάνω, δεν αποκλείει την επιβολή πρόσθετων κυρώσεων που προβλέπονται στις κείμενες διατάξεις.
Αναλυτικά η απόφαση όπως δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια εδώ.
