Σαντορίνη: Σε εξέλιξη οι εργασίες για την εναλλακτική θαλάσσια πύλη στη Βλυχάδα

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την κατασκευή της πύλης έκτακτης ανάγκης στη Βλυχάδα. Ήδη, ένα μέρος των κιβωτίων από σκυρόδεμα, που κατασκευάζονταν καθ’ όλη τη διάρκεια του προηγούμενου μήνα, έχει μεταφερθεί στη θάλασσα, προκειμένου να ξεκινήσει η διαμόρφωση της προβλήτας που προβλέπεται από τα σχέδια.

Στην περιοχή επιχειρούν μεγάλοι τροχήλατοι εκσκαφείς, καθώς και πλωτός εκσκαφέας-γερανός (φωτογραφία πάνω) για τις απαραίτητες εργασίες εκβάθυνσης και την τοποθέτηση των στοιχείων από σκυρόδεμα.

Το έργο, προϋπολογισμού 4,6 εκατ. ευρώ, υλοποιείται από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας, με φορέα κατασκευής το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας (μέσω της ΜΟΜΚΑ) και χρηματοδοτείται από το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία SICAP Α.Τ.Ε.

Η κατασκευή της νέας θαλάσσιας πύλης στο αλιευτικό καταφύγιο της Βλυχάδας αποτελεί ένα από τα πλέον κρίσιμα έργα για την ασφάλεια και τον σχεδιασμό πολιτικής προστασίας της Θήρας. Η συγκεκριμένη υποδομή έρχεται να καλύψει ένα ζωτικό κενό, καθώς εξασφαλίζει την εναλλακτική θαλάσσια διασύνδεση και την απρόσκοπτη τροφοδοσία του νησιού σε έκτακτες καταστάσεις γεωκινδύνου, όταν η λειτουργία του κεντρικού λιμανιού στον Αθηνιό καθίσταται αδύνατη.

Η πορεία για την πραγμάτωση αυτού του στρατηγικού στόχου υπήρξε μακρά και πέρασε από αρκετά στάδια:

– Η αφετηρία (2013–2018): Η αναγκαιότητα του έργου επισημάνθηκε για πρώτη φορά το 2013, κατά την πρώτη δημαρχιακή θητεία του Νίκου Ζώρζου, οπότε και εκκίνησαν οι σχετικές μελέτες. Μετά από συντονισμένες προσπάθειες και τις θετικές γνωμοδοτήσεις 18 αρμόδιων υπηρεσιών, οι περιβαλλοντικοί όροι εγκρίθηκαν το 2018.
– Η περίοδος στασιμότητας (2019–2023): Κατά τη διάρκεια της δημαρχίας του Αντώνη Σιγάλα, το έργο “πάγωσε” με απόφαση της τότε διοίκησης του Λιμενικού Ταμείου Θήρας.
– Η επανεκκίνηση (2024): Στις αρχές του 2024, η νέα διοίκηση υπό τον Γιώργο Νομικό ξεμπλόκαρε τις διαδικασίες. Τον Μάιο του ίδιου έτους ανατέθηκε η τεχνική μελέτη, ενώ τον Σεπτέμβριο παρελήφθησαν τα τεύχη δημοπράτησης, ανοίγοντας τον κύκλο των επαφών με τα αρμόδια Υπουργεία για την εξασφάλιση πόρων.
– Η καταλυτική κρίση (2025): Η σεισμική κρίση του Φεβρουαρίου του 2025 λειτούργησε ως επιταχυντής, αναδεικνύοντας με τον πιο δραματικό τρόπο την επείγουσα ανάγκη για εναλλακτικές υποδομές και εξασφαλίζοντας -διά στόματος του Πρωθυπουργού- τη χρηματοδότηση και την εκτέλεσή του με τη συνδρομή της ΜΟΜΚΑ.
– Η σύμβαση και η υλοποίηση (2026): Η δικαίωση των προσπαθειών επισφραγίστηκε στα τέλη Ιανουαρίου του 2026 με την υπογραφή της Εργολαβικής Σύμβασης για το έργο “Κατασκευή θαλάσσιας πύλης διαφυγής στο αλιευτικό καταφύγιο της Βλυχάδας ν. Θήρας”. Η σύμβαση συνυπογράφηκε από το ΓΕΕΘΑ/ΜΟΜΚΑ, την Ανάδοχο Εταιρεία και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας (ως κύριο του έργου), βάζοντας σε τροχιά υλοποίησης μια υποδομή πνοής για το νησί.