Οι μελέτες που απαιτούνται για την κατασκευή του νέου λιμένα στη Σαντορίνη, καθώς και οι αναγκαίες μελέτες των συνοδών έργων στη στεριά και στην ακτογραμμή, ολοκληρώνονται από τις αρμόδιες Υπηρεσίες της Γενικής Διεύθυνσης Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που αναλαμβάνουν και τη δημοπράτηση και την κατασκευή των σχετικών έργων.
Αυτό προβλέπεται σε νομοθετική ρύθμιση, που ψηφίστηκε ήδη από τη Βουλή ως τροπολογία στο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και μεταφορών με τίτλο “Αναδιάρθρωση σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση ρυθμιστικών ψορέων μεταφορών” και που αφορούσε στη μη μεταφορά αυτών των αρμοδιοτήτων στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σύμφωνα με το π.δ. 82/2023.
Σημειώνουμε ότι στην τροπολογία αυτή υπήρχε και δεύτερο εδάφιο με το οποίο το “Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ.)” οριζόταν ως Αρχή Σχεδιασμού για τους λιμένες Αθηνιού και Φηρών καθώς και για τους τουριστικούς λιμένες που βρίσκονται οε ζώνη λιμένα ευθύνης του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Θήρας. Όπως ήταν φυσικό, αυτό προκάλεσε την άμεση και οξεία αντίδραση του Δημάρχου Θήρας Νίκου Ζώρζου με αποτέλεσμα να αποσυρθεί το τμήμα αυτό της τροπολογίας.
Στο μεταξύ, με την ευκαιρία της ψήφισης της τροπολογίας υπήρξε σωρεία δημοσιευμάτων σχετικά με την κατασκευή νέου λιμένα στον Μονόλιθο της Σαντορίνης. Στην πράξη όμως πέραν της διαδικαστικής αυτής εξέλιξης κανένα άλλο θέμα δεν φαίνεται να έχει προχωρήσει. Το κρίσιμο θέμα της ακριβούς θέσης του νέου λιμένα παραμένει αόριστο καθώς το υπάρχον καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης της Σαντορίνης με τη Νάξο και σε λίγο το δεύτερο καλώδιο διασύνδεσης της Σαντορίνης με τη Φολέγανδρο δημιουργούν πρόβλημα στην κατασκευή του, στη θέση που είχε προβλεφθεί και επιβάλλεται είτε η μετακίνηση της θέσης του λιμένα είτε η μετακίνηση των καλωδίων. Πολύ δύσκολα και τα δύο.
